В Японии порядка 140 предприятий, которым не менее 500 лет. Они пережили десятки войн, императоров, катастрофические землетрясения, цунами, депрессии, и так далее.
Эти сверхпрочные старинные предприятия называются «shinise». Исследования показывают, они, как правило, имеют одну общую характеристику: у них много наличных денег и почти нет долгов. Так они выдерживают столетия постоянных бедствий и черных лебедей.
Адаптировать методологию корпоративного управления под личные задачи и личную стратегию — это радикально. 256 страниц полной Ж, то есть Жизни и практических инструментов для ее трансформации в управляемый бизнес-проект.
Что ж, попробуем в этом разобраться.
Меня зовут Костя Дубровин. Я веду канал про книги.
Рано или поздно ты задумываешься о том, что засиделся на одной должности, готов прокачивать навыки, брать больше ответственности и двигаться дальше по карьерной лестнице. Бывает и такое, что ты уже вырос из текущей позиции: берешь задачки сложнее, решаешь их быстрее. Например, ты джун, а в работе у тебя то же самое, что и у коллег-мидлов.
Как понять, что ты уже готов к переходу на следующую позицию или чего еще не хватает для этого? Да и как подступиться к разговору о повышении с руководителем…
![[Architecture] Треугольник Сеньора: Деньги, Время, Энергия. Почему выбрать можно только два - 1](http://streamwork.ru/images/2026/03/20/Architecture-treugolnik-senora-dengi-vremya-energiya-pochemu-vybrat-mojno-tolko-dva.png "[Architecture] Треугольник Сеньора: Деньги, Время, Энергия. Почему выбрать можно только два - 1")
Захожу я как-то в LinkedIn (ну или в ту соцсеть с картинками, которую нельзя называть), а там — он. Идеальный Сеньор (далее…)
Немецкий автопром всегда был символом надежности, качества и уровня оказания сервисных услуг. Однако на международной арене он все чаще проигрывает машинам, сделанным в КНР. Разберемся, почему так происходит, и что ждет автогигантов из ФРГ.
Скажите, вот когда у вас на проекте срываются сроки, когда бэклог растет, а скорость, кажется, падает — что чаще всего звучит как универсальное решение? Правильно: «Надо распараллелить!» Взять больше людей. Разбить задачу на подзадачи. Запустить процессы одновременно. Кажется, что если одна команда делает функцию А, а вторая — функцию Б, то автомобиль… простите, продукт — соберется в два раза быстрее.
Но почему же тогда так часто это не работает? Почему добавление людей в проект иногда его только тормозит?
К моменту прихода Ли Якокки (легенда менеджмента производства авто, создатель Форд Мустанг) Крайслер находилась на грани банкротства. Чтобы не потерять бизнес Якока закрывал убыточные заводы, продавал непрофильные активы, изменил отношения с поставщиками, сконцентрировал все усилия на создании новой линейки автомобилей — K-Car и другие. Принятые меры позволили оживить бренд, погасить долги и начать рост бизнеса.
