Всем привет! Меня зовут Ксюша, и я backend QA-лид нескольких команд в EXANTE. В начале этой истории я была обычным QA в команде, которая отвечает за ядро нашего backoffice. Думаю, многие из вас знакомы со Scrum и его ивентами, но если нет — дальше речь пойдет о ретроспективе, одной из ключевых встреч этого фреймворка. Вначале […]
Привет, Хабр! На связи Наталья Воронько из РТЛабс. Я RTE Аналитической Платформы и ЕЛК, а в прошлом — руководитель проектов и функциональный руководитель. Сегодня хочу поделиться своим взглядом на новую редакцию
Под моей прошлой статьей про КТЗ – коэффициент токсичности задачи (вот она) – был комментарий, на который я сначала не обратил особого внимания. Смысл такой: все, что вы описываете – это результат некачественной работы аналитика и руководителя. Их работу свалили на программиста и назвали методом. Неприятнее всего, что человек прав. Фиксируй договоренности, проверяй готовность задачи, […]
Иллюстрация к статье «Дорожная карта продукта без перегруза: причины, принципы, инструменты»
Всем привет, меня зовут Сергей Прощаев, и в этой статье я расскажу про то, как отличить живой Agile
PO и IT-лид на дейлике Всем привет! Я, Дианов Стас, product manager. Сегодня разработка фичей и продуктов действительно очень похожа на сложный производственный конвейер, только вместо токарных станков — Jira, пайплайны CI/CD и вечный, леденящий душу вопрос «а когда в прод?» от бизнеса.
Всем привет, меня зовут Алина, я работала в роли Delivery Manager и прожила её изнутри, поэтому хорошо понимаю, почему в большинстве компаний роль есть, а эффекта от роли нет. Сейчас объясню. Для меня Delivery Manager (DM) отвечает не за отдельную задачу или проект, а за устойчивость delivery в целом: условно, за конвейер, через который любой […]
«Раньше у нас была классная команда, все друг друга знали, задачи решали быстро. А теперь — процессы, согласования, и непонятно, кто за что отвечает. Кстати, напомните — как зовут нашего дизайнера?». Узнаете? Это голос руководителя, который перерос свои старые методы. Вы прошли путь от 5 до 50 человек. Или от одной команды до целого отдела. Вместо драйва — усталость. Вместо скорости — бюрократия.